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L’huile à moteur et de leurs caractéristiques, les exigences, la classification, l’examen des marques les plus populaires

La plupart des automobilistes qui sont préoccupés par l’état technique des véhicules sont concernés au sujet de l’huile moteur types et caractéristiques. Des indicateurs de qualité et de performance dépend directement du bon fonctionnement de la voiture et le moteur de la durée de son fonctionnement. Dans cet article, nous allons parler de la base de la classification du produit et de présenter un résumé de la table de compatibilité entre les marques et les huiles.

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Exigences sur les huiles moteur

Le but principal des huiles de garantir l’efficacité de la lubrification des éléments internes du rotary et de moteurs alternatifs à combustion interne. Dans la composition des produits à base d’huiles et d’additifs qui aident à refroidir les pièces qui peuvent interagir avec le travail.

Lors de la recherche du moteur système de lubrification des composants de moteur à combustion et sur les surfaces des pièces, il est soumis à des influences de divers types, à savoir, mécaniques, thermiques et chimiques. Facteur d’influence sur les caractéristiques qui influent sur la durée de la période d’exploitation.

Lors du choix d’un lubrifiant pour le moteur, il est important d’assurer la pleine conformité avec trois caractéristiques: la construction de la machine, les conditions de fonctionnement et les propriétés du lubrifiant.

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Avant d’acheter, assurez-vous que l’huile répond aux paramètres ci-dessous:

    • Par rapport à la insolubles dans les inclusions

Haut de la détergence, de la solubilisation et dispergirujut de stabilisation des caractéristiques

    • . La fonction permet de nettoyer les pièces de la contamination.

Des fonctionnalités haut de thermique et thermo-oxydatif capacité

    • qui permettra une meilleure utilisation de lubrifiant moteur pour le refroidissement de la chaude du piston et des segments de piston. A la capacité de protéger efficacement les pièces du moteur contre l’usure,la

La neutralisation de l’acide

    • .

N’affecte pas les parties métalliques du moteur de la corrosion

    • dans le processus, et prolongées de temps d’arrêt.

Offre de démarrage du moteur dans l’état froid

    • efficace la pompabilité du lubrifiant et de la fiabilité de la lubrification des composants dans des conditions extrêmes.

Compatible avec le matériau de la production d’éléments d’étanchéité

    • pour le post-traitement des gaz d’échappement.

Ne pas créer de la mousse

    • dans le froid et la chaleur.

Caractéristiques de faible consommation

    la chaleur et une faible volatilité.

huile moteur

Classification

Depuis le début du siècle dernier, ils étaient divisés en plusieurs catégories selon le degré de viscosité du lubrifiant. Un tel système de classification élaboré et mis en œuvre par les spécialistes de l’American society of automotive engineers (SAE), a immédiatement reconnu les fabricants de lubrifiants moteur et de leurs consommateurs, ce qui est beaucoup plus facile de les faire correspondre à l’équipement.

Cette division est activement utilisé pour récupérer l’huile de moteur, de leur marque et les spécifications selon les exigences du client.

Pour la séparation des graisses selon l’application utilise un système développé par l’Association des constructeurs automobiles Européens (ACEA). Une attention considérable est accordée à l’ACEA norme pour les huiles de répondre aux exigences de la norme écologique de l’Euro.

En fonction de la composition chimique et la méthode de production d’huile de base est un minéral entièrement faite de produits pétroliers raffinés, ou synthétique. Les fabricants de lubrifiants conçus semi-lubrifiant synthétique obtenu par l’addition de minéraux, suppléments à base de.

Pour la viscosité (SAE)

En vertu des dispositions de la norme SAE, généralement reconnus au niveau international, moteur de graisses sont divisés en différents groupes en fonction de leur viscosité-température caractéristiques. Technique de l’huile est l’un de la 17-year-grades de viscosité:

    8 hiver: 0W; 2.5 W; 5W; 7.5 W; 10W; 15W; 20W; 25W; de 9 ans: 2,5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50; 60.

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La lettre W indique à l’utilisateur la possibilité de son utilisation à basse température, sans perdre leurs caractéristiques d’origine. Pour les huiles de la catégorie des fabricants d’indiquer non seulement la valeur du minimum de la viscosité à 1000, mais le minimum de la température du moteur (minimum de température de refoulement). Selon les exigences de la norme SAE de l’huile appartenant à la catégorie de l’hiver recommandé pour un fonctionnement à des températures:

    0W jusqu’à -35; 5W – -30; 10W jusqu’à -25; 15W – et-20; 20W – -15.

La lubrification de la catégorie multigrade SAE sont désignés par un nombre double: la première partie indique la viscosité à basse température, le second lorsqu’il est positif.

Selon les conditions de fonctionnement du moteur du véhicule, de l’huile SAE sont invités à ramasser les tables spéciales de la viscosité.

huile moteur eurol

La norme ACEA

Huile moteur norme ACEA peut se référer à l’une des catégories:

A/B

    • – communes des huiles pour moteurs à essence et diesel;

C

    • les lubrifiants caractérisé par un haut niveau de compatibilité avec les convertisseurs catalytiques;

E

    – adapté pour les poids lourds diesel les moteurs fonctionnant dans des conditions sévères.

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L’huile des catégories ci-dessus, sont divisés en sous-groupes:

A/B:

    • A1/B1, A3/B3; A3/B4; A5/B5;

C:

    • C1; C2; C3; C4; C5;

E:

    E4; E6; E7; E9.

Pour le choix de l’huile, des produits en conformité avec les exigences de la norme ACEA, nous vous recommandons d’utiliser des professionnels de la sélection de la table.

huile moteur castrol

Les groupes des huiles à moteur et de leurs applications

Dans ce tableau donne la classification de l’huile en fonction de leur application:

Groupe les huiles selon GOST
Un groupe des huiles API
Portée

Un
SB
Pas revalorisées moteurs (essence, diesel)

B1
SC
Malabaricone moteurs fonctionnant à l’essence

B2
CA
Malabaricone moteurs diesel

B1
SD
Moyen de moteurs, fonctionnant à l’essence

B2
CB
Moyenne des moteurs diesel

G1
SE
De grande puissance des moteurs qui fonctionnent à l’essence et exploités dans des conditions sévères

G2
CC
Haute puissance des moteurs diesel (pas de charge modérée boost)

D1
SF
De grande puissance des moteurs fonctionnant à l’essence et exploités, même dans des conditions plus difficiles que pour le groupe G

D2
CD
De grande puissance des moteurs à carburants diesel (avec suralimentation)

E1
SG
De grande puissance des moteurs fonctionnant à l’essence, utilisé même dans des conditions plus sévères que pour le groupe D

E2
CF-4
Haute puissance des moteurs diesel exploité, même dans des conditions plus difficiles que pour le groupe D

Les propriétés des huiles moteur

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Les principales propriétés des huiles à moteur comprennent:

    Viscosité – la caractéristique la plus importante d’un lubrifiant, qui détermine le type de moteur à utiliser. Le carbone est le paramètre caractérisant la propension de l’huile à la formation de résines et de dépôts. La teneur en cendres – la quantité d’additifs dans l’huile, formant les cendres après combustion de graisse. Les huiles à haute teneur en cendres ont une forte tendance à un dépôt de charbon. Le contenu dans le beurre solides qui peuvent obstruer les filtres et les passages d’huile, de contribuer à une usure intense. Le contenu de la composition de l’huile de l’eau, l’amélioration de la performance et d’influence sur les prix. Nombre de Base est la caractéristique qui détermine la quantité d’acides et d’alcalis dans la composition. Le lavage des propriétés. Point d’écoulement lors de l’huile liquide de perdre de la mobilité. La couleur et la clarté.

huile moteur sae sw-40

Les risques de retard en termes de changement d’huile

Les constructeurs recommandent fortement le temps de changer l’huile versée dans le moteur essence ou diesel. Si vous ne suivez pas les recommandations, vous ferez face à des conséquences:

    de l’huile, de la perte de caractéristiques en raison de la teneur élevée dans sa composition de l’usure va commencer à se boucher le filtre; la décomposition de la base de tomber dans les sédiments; en raison du processus de développement de resinification, commencer le processus de “collage” des éléments du moteur et de son huile de la congestion des routes, de l’échec musopriani; les composants du moteur, de haute qualité, dépourvu de lubrification, de commencer à se détériorer rapidement, entraînant l’échec de l’ensemble de l’unité.